Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Создан, чтобы побеждать

Оцените спортивный квадроцикл, не имеющий равных, — мощный YFM700R.

Достаточно легкий для быстрого прохождения самых крутых поворотов. Достаточно прочный для противостояния всем ударам. И, конечно, достаточно мощный, чтобы оставить соперников позади в шлейфе пыли. Формула создания отличного спортивного квадроцикла была полностью реализована в YFM700R, который обладает всеми преимуществами своих гоночных предшественников.

Благодаря легкой гибридной алюминиевой/стальной раме, впрысковому двигателю объемом 686 куб. см, амортизаторам «рюкзачного» типа, цифровой приборной панели, качественно изготовленным деталям двигателя и кузова, вы получаете необходимую уверенность. Если вы хотите финишировать первым, пересеките стартовую линию на YFM700R.

Спортивные квадроциклы Yamaha

Мы знаем, что в гонках нет места компромиссам. Здесь выясняют, кто лучше. И такое отношение отражается в конструкции каждого спортивного квадроцикла Yamaha.

Откройте для себя прочные легки рамы, которые несут вас вперед, вынося все удары и ухабы. Испытайте эргономичные конструкции, которые обеспечивают комфорт для тела и позволяют мыслям сконцентрироваться на том, что находится впереди.

В сердце каждого спортивного квадроцикла Yamaha находится двигатель, доведенный до совершенства путем интенсивных исследований и разработок. Мы также прилагаем все усилия для достижения технического совершенства, как и вы для победы в следующей гонке. Обладая всем, от высокого крутящего момента, обеспечиваемого 4-тактным двигателем, до захватывающего дух ускорения, эти квадроциклы предназначены для того, чтобы оставить всех соперников позади.

Мощный и надежный двигатель

Все четырёхтактные двигатели квадроциклов Yamaha вырабатывают максимум крутящего момента на низких оборотах — для увеличения сцепления колёс с грунтом. А максимальная мощность и экономичность достигается за счёт применения электронного впрыска топлива.

Гибридная конструкция шасси

Рама квадроцикла YFM700R выполнена с применением передовой технологии. В ней сочетается передняя секция, изготовленная из стали, с задней частью из алюминиевого сплава. Также в состав рамы включён съёмный подрамник. Все вместе эти детали образуют сверхпрочную конструкцию.

Отработанная в гонках трансмиссия

Квадроцикл YFM700R оборудован пятиступенчатой коробкой передач (с реверсом). Механизм переключения позволяет без рывков изменять передаточные отношения трансмиссии, придавая уверенности при управлении спортивным квадроциклом с мощным 686-кубовым двигателем.

Длинноходные регулируемые подвески

С длинноходными подвесками шины обеспечивают лучший контакт с грунтом, особенно на неровных поверхностях. При независимой передней подвеске перемещение одного колеса не влияет на движение другого. Это повышает управляемость квадроцикла, особенно на пересечённой местности.

Легкие колесные диски и тормозные суппорты

Легкие колесные диски и тормозные суппорты вносят свой вклад в снижение неподрессоренных масс. Передние тормозные суппорты с двумя поршнями гарантируют высочайшую эффективность торможения и отличную обратную связь для водителя.

Эргономичный дизайн

Управление спортивным квадроциклом заставляет работать самые разнообразные группы мышц. Квадроциклы Yamaha разработаны так, чтобы быть комфортными при езде и удобными в управлении для людей разного роста, физических данных и комплекции.

Двигатель
Тип двигателя: Одноцилиндровый, С жидкостным охлаждением, 4-тактный, С одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Система смазки: Сухой картер
Трансмиссия: Механическая, 5-ступенчатая с передачей заднего хода, Многодисковое сцепление мокрого типа
Объем: 686 куб.см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 102.0 x 84.0 мм
Степень сжатия: 9.2 : 1
Емкость топливного бака: 11 л
Система запуска: Электрическая
Топливная система: Впрыск топлива
Система зажигания: ECU (электронный контроллер)
Главная передача: Цепь
Рама
Передняя подвеска: Независимая на двойных поперечных рычагах, Пружина с резьбовой регулировкой предварительного сжатия, 3 настройки работы амортизатора, Ход 230 мм
Задний тормоз: Вентилируемые дисковые тормоза с двухпоршневыми скобами
Передние шины: AT21x7-10
Длина: 1,845 мм
Ширина: 1,170 мм
Колесная база: 1,280 мм
Передний тормоз: Вентилируемые дисковые тормоза с двухпоршневыми скобами на каждом колесе
Задняя подвеска: Литой алюминиевый качающийся рычаг, Пружина с резьбовой регулировкой предварительного сжатия, 3 настройки работы амортизатора, Ход 256 мм
Высота: 1,130 мм
Высота сиденья: 815 мм
Задние шины: AT20x10-9
Минимальный дорожный просвет: 240 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 192 кг