Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Теряя километрам счёт...

Универсальный FZ8-SA понравится всем, кто ищет мотоцикл для каждодневного использования. Он одинаково хорошо справится с любыми поставленными задачами как в большом мегаполисе, так и за его пределами, когда вы захотите отправиться в путешествие. А если придет в голову мысль размяться на картодроме, то FZ8-SA предоставит вам и такую возможность.

Можно сказать, что его спортивные характеристики и выдающийся повседневный комфорт сделали FZ8-SA оптимальным мотоциклом в средней весовой категории. Мощный и моментный 779-кубовый двигатель и полностью регулируемые подвески позволяют реализовать немалую мощность на дороге с полным контролем. За счет проработки ходовой части и оптимальной настройки силового агрегата FZ8-SA способен демонстрировать характеристики байков класса Supersport.

При этом развитый полуобтекатель и выверенная эргономика делают его близким по комфорту с туристическими мотоциклами. Удобный и стильный, лёгкий и компактный, экономичный и неприхотливый... Вот далеко не весь перечень его отличительных качеств.

Обтекатель для лучшей аэродинамики и комфорта

Обтекатель для лучшей аэродинамики и комфортаКомфорту водителя уделено большое внимание. Защита от непогоды и великолепная аэродинамика достигаются благодаря укороченному обтекателю. С ним FZ8-SA ещё более комфортабелен при движении на высоких скоростях и в различных погодных условиях.

Оригинальная конструкция 779-кубового двигателя

Оригинальная конструкция 779-кубового двигателяОсобая компоновка блока цилиндров, коленчатого вала, головки и кованых поршней в конструкции 779-кубового двигателя делают его уникальным. Результат – прекрасная для класса среднекубатурных мотоциклов мощность и в то же время гибкая характеристика работы двигателя.

Рама из алюминиевого сплава

Рама из алюминиевого сплаваРама Deltabox из алюминиевого сплава с чёрным порошковым напылением совмещает лёгкость конструкции с высокой жёсткостью – это придаёт мотоциклу повышенную устойчивость на больших скоростях и уверенное прохождение поворотов.

Выразительный дизайн

Выразительный дизайнБроский дизайн светотехники и стремительные формы полуобтекателя говорят о том, что под маской элегантного мотоцикла в FZ8-SA скрывается мощный спортивный болид. Городской трафик, загородные шоссе, трек... Ему всё по плечу, даже недельное путешествие по стране.

Регулируемые подвески

Регулируемые подвескиВладельцы FZ8-S относятся к тому типу мотоциклистов, которые используют свою двухколесную машину в различных целях. Чтобы повысить универсальность, мы укомплектовали этот многоцелевой мотоцикл регулируемыми подвесками переднего и заднего колес с рабочим ходом 130 мм, которые позволяют вам точно настроить шасси под различную загрузку мотоцикла, разнообразные стили вождения и дорожные условия.

Антиблокировочная система

Антиблокировочная системаАнтиблокировочная система (АБС) позволяет полностью контролировать торможение и предотвращает блокировку колёс. Полезна как для начинающих, так и для опытных водителей.

Двигатель
Тип двигателя: С жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый
Объём: 779 куб.см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 68.0×53.6 мм
Степень сжатия: 12.0 : 1
Максимальная мощность: 78.1 кВт (106.2 л.с.) при 10 000 об / мин
Система смазки: Мокрый картер
Топливная система: Электронный впрыск топлива
Тип сцепления: В масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: Транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электрическая
Емкость топливного бака: 17 л
Трансмиссия: Постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача: Цепь
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 3.8 л
Максимальный крутящий момент: 82.0 Нм (8.4 кгс-м) при 8 000 об / мин
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 140 мм
Колесная база (мм): 1 460 мм
Общая высота: 1 225 мм
Общая длина: 2 140 мм
Общая ширина: 770 мм
Высота сиденья: 815 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 215 кг / ABS 220 кг
Рама
Рама: Алюминиевая литая, диагональная
Передний тормоз: Гидравлический двухдисковый, Ø 310 мм
Ход передней подвески: 130 мм
Ход задней подвески: 130 мм
Задний тормоз: Гидравлический, однодисковый, Ø 267 мм
Размер передней шины: 120/70 ZR17M/C (58W)
Размер задней шины: 180/55 ZR17M/C (73W)
Вынос: 109 мм
Система передней подвески: Перевернутая телескопическая вилка, Ø 43 мм внутренняя труба
Система задней подвески: Моноамортизатор с регулировкой предварительного сжатия пружины
Угол продольного наклона: 25º