Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Там, где кончается асфальт

Серьёзное преимущество WR250R – наличие необходимого оборудования и сертификации для езды по дорогам общего пользования. Водитель имеет возможность всю неделю ездить на нём легально по городу, а на выходных устроить вылазку на бездорожье или отправиться в экстремальный мотопоход.

Мотоцикл оборудован одноцилиндровым четырёхтактным двигателем жидкостного охлаждения схемы DOHC с четырьмя клапанами, причём в целях облегчения впускные клапаны изготовлены из титана. Такая силовая установка, являющаяся одной из самых мощных 250-кубовых «одноцилиндровок» компании Yamaha, не теряет тяги в диапазоне от 2000 до 10000 об/мин.

WR250R не просто внедорожный мотоцикл. Этот спортивный аппарат спроектирован для больших приключений и самых сложных путешествий, чтобы дать вам чувство обратной связи с машиной и вселить уверенность в своих силах. Настало время приключений – на WR250R вы совершите незабываемые поездки. Выбирайтесь из дома, и этот мотоцикл сможет ехать даже там, где дорога закончилась!

Спортсмен - универсал

Спортсмен - универсалWR250R отличают «боевые» черты: мощный двигатель, развивающий 10000 оборотов в минуту, изящная рама из алюминиевого сплава, гоночные подвески. Этот мотоцикл располагает оптимальными настройками как для бездорожья, так и для дорог.

Удивительный двигатель

Удивительный двигательОдноцилиндровый четырёхтактный четырёхклапаный двигатель жидкостного охлаждения, развивающий 10000 об./мин – это реальность. Для работы на столь высоких оборотах применены титановые впускные клапаны большого диаметра и высокие кулачки распредвала.

Рама и маятник

Рама и маятникЛёгкая жёсткая рама и маятник из алюминиевого сплава обеспечивают невероятную управляемость, при этом не важно, едете ли вы по самому крутому бездорожью или по городским улицам. WR250R оборудован 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним.

Гоночные подвески

Гоночные подвескиПодвески по качеству аналогичны применяющимся в мотокроссе: полностью регулируемая перевёрнутая вилка с диаметром несущих труб 46 мм и моноамортизатор, задняя подвеска с рычажной системой Monocross, траверсы вилки из алюминиевого сплава.

Быстрота и плавность во всём

Быстрота и плавность во всёмВпрыск топлива позволяет двигателю быстро набирать мощность и обеспечивает мгновенный отклик на поворот ручки «газа» вне зависимости от окружающей температуры и высоты над уровнем моря. Коробка передач - шестиступенчатая, что добавляет универсальности.

Гармония внешности и характеристик

Гармония внешности и характеристикWR250R не только обладает спортивным потенциалом, но ещё и красив внешне. Неважно, едете ли вы по шоссе или по бездорожью, мотоцикл обеспечит комфорт благодаря 300-миллиметровому клиренсу и продуманной эргономике.

Двигатель
Тип двигателя: 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр, наклоненный вперед одноцилиндровый
Объём: 250 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 77,0 x 53,6 мм
Степень сжатия: 11,8 : 1
Максимальная мощность: 22,6 кВт (30,7 л.с.) при 10 000 об. / мин
Система смазки: мокрый картер
Топливная система: электронный впрыск топлива
Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электростартер
Емкость топливного бака: 7,6 л
Трансмиссия: постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача: цепь
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 1,5 л
Максимальный крутящий момент: 23,7 Нм (2,42 кг-м) @ 8 000 об/мин
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 300 мм
Колесная база (мм): 1 420 мм
Общая высота: 1 230 мм
Общая длина: 2 180 мм
Общая ширина: 810 мм
Высота сиденья: 930 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 134 кг
Рама
Рама: полудуплексная
Передний тормоз: однодисковый, Ø 250 мм
Ход передней подвески: 270 мм
Ход задней подвески: 270 мм
Задний тормоз: однодисковый, Ø 230 мм
Размер передней шины: 80/100-21M/C 51P
Размер задней шины: 120/80-18M/C 62P
Вынос: 111 мм
Система передней подвески: перевернутая телескопическая вилка
Система задней подвески: маятниковая, рычажная подвеска
Угол продольного наклона: 26º