Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Новое поколение

YZ450F много лет является нашим самым технологичным внедорожным мотоциклом, вершиной воплощения знаний, опыта и страсти к спорту. Мотоцикл прорабатывался до мелочей, причём не только инженерами, но и сильнейшими гонщиками мировых чемпионатов, которые проверяли его узлы в боевых условиях.

Улучшенной централизации масс способствует наклонённый в обратную сторону цилиндр, оптимизированная выпускная система и бензобак в центральной части мотоцикла. Благодаря этим техническим решениям YZ450F управляется настолько хорошо, что становится идеальным выбором для мотогонщиков от любительского до мирового уровня.

От холостых до предельных оборотов YZ450F разгоняется максимально быстро, оставляя позади всех соперников. Происходит это благодаря системе впрыска топлива, которая выдает наибольший крутящий момент в самых востребованных диапазонах.

Электронная система управления запуском (LCS)

Электронная система управления запуском (LCS)Для быстрого ускорения на старте мотоцикл YZ450F оснащен современной электронной системой управления запуском (LCS). Включаемая нажатием кнопки, эта электронная система повышения производительности точно регулирует частоту вращения двигателя, ограничивая таким образом пробуксовку заднего колеса и контролируя езду на заднем колесе при резком рывке с места на старте на 1-ой или 2-ой передаче.

Плавность и четкость работы двигателя

Плавность и четкость работы двигателя4-клапанная головка цилиндра с обратным наклоном, установленная на YZ450F, — одна из самых современных конструкций в классе. Для повышения эффективности сгорания оптимизированы такты работы клапанов. Выпускные кулачки с высоким подъемом и специальными пружинами клапанов обеспечивают плавность и четкость работы двигателя на низких и средних скоростях.

Усовершенствованные муфта сцепления и механизм переключения

Усовершенствованные муфта сцепления и механизм переключенияВнесенные в муфту и трансмиссию изменения помогут сократить среднее время прохождения круга, обеспечивая более быстрое и эффективное переключение скоростей. Для быстрого и точного переключения передач YZ450F оснащается плавной муфтой сцепления и новой конструкцией рычага переключения со стопором.

Передний тормозной диск увеличенного диаметра (270 мм)

Передний тормозной диск увеличенного диаметра (270 мм)Эффективность торможения так же важна, как и мощность двигателя, когда речь идет о победе в гонке. Мотоцикл YZ450F оснащен передним тормозным диском увеличенного диаметра (270 мм). Этот высокоэффективный передний дисковый тормоз, дополненный специально разработанными колодками, гарантирует надежность и отличное чувство дороги и управляемость в момент торможения.

Улучшенный контроль

Улучшенный контрольПередние вилки с разделением масла и воздуха (AOS) — одни из лучших в классе. Для повышения управляемости и сцепления новый YZ450F дополнен оптимальными настройками передней подвески, а задняя подвеска типа "Monocross" эффективно амортизирует на неровностях дороги и повышает маневренность.

Переработанная конструкция шасси

Переработанная конструкция шассиВ основу рамы YZ450F лёг принцип сбалансированной жёсткости. Она не просто способна выдерживать заезды по пересечённой местности и прыжки на гигантских трамплинах. В нужных ситуациях рама помогает подвеске смягчать контакт с поверхностью.

Двигатель
Тип двигателя: с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр, наклоненный назад одноцилиндровый
Объём: 449 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 97,0 x 60,8 мм
Степень сжатия: 12,5 : 1
Максимальная мощность: -
Система смазки: мокрый картер
Топливная система: впрыск топлива
Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: кик-стартер
Емкость топливного бака: 7,5 л
Трансмиссия: постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Главная передача: цепь
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 0,95 л
Максимальный крутящий момент: -
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 330 мм
Колесная база (мм): 1 480 мм
Общая высота: 1 280 мм
Общая длина: 2 180 мм
Общая ширина: 825 мм
Высота сиденья: 965 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 112 кг
Рама
Рама: полудуплексная
Передний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 270 мм
Ход передней подвески: 310 мм
Ход задней подвески: 315 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Размер передней шины: 80/100-21 51M
Размер задней шины: 110/90-19 62M
Вынос: 118 мм
Система передней подвески: перевернутая телескопическая вилка
Система задней подвески: маятниковая, рычажная подвеска
Угол продольного наклона: 27º 15